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European Journal of Electrical Engineering
2103-3641
Revue des Systèmes
Revue Internationale de Génie électrique (1295-490X)
 

 ARTICLE VOL 14/2-3 - 2011  - pp.183-214  - doi:10.3166/ejee.14.183-214
TITRE
Modélisation électromagnétique et thermique d’un moteur à flux axial et à aimants permanents

RÉSUMÉ
Cet article concerne l’étude des machines à flux axial et à aimants permanents (MFAP) pour le domaine des véhicules hybrides et au dimensionnement de l’une d’entre elles. La section 1 présente le contexte de ce travail. La section 2 est dédiée à un état de l’art de ces machines et à leurs applications. La section 3 porte sur une modélisation géométrique compatible avec la structure axiale et les besoins de conception. Dans les sections 4 et 5, les modèles magnétique et thermique d’un prototype sont établis et simulés. Avant de conclure (section 7) par une synthèse et des perspectives, les calculs obtenus sont comparés aux mesures provenant d’un prototype industriel et nous proposons une méthode progressive de conception optimale (section 6).


ABSTRACT
This paper deals with Axial Flux Permanent magnets Machine (AFPM) for hybrid electric vehicles and the sizing of one of those. The two first parts (Sections 1 and 2) draw the academic and industrial context up with a short and summed up state of the art. The third section (Section 3) is dedicated to a geometrical modelling compatible with axial structures and conception needs. In the fourth and fifth sections (Sections 4 and 5), the magnetic and thermal modellings of one prototype are built and simulated thanks to three different methods. Before the end (Section 6), calculations are compared to each other, to an accurate finite element analysis and finally to experimental results. The aim is to propose an optimal design with the help of gradual sizing methods. Outlooks are discussed in the conclusion (Section 7).


AUTEUR(S)
Olivier MALOBERTI, Guillaume KREBS, Claude MARCHAND, Dominique CONDAMIN, Luc KOBYLANSKI, Edouard BOMME

MOTS-CLÉS
MFAP, modélisation magnéto-thermique, modèle à réluctances variables, méthode des éléments finis, outil de conception optimale, véhicule hybride.

KEYWORDS
AFPM, magneto-thermal modelling, reluctant models, finite element analysis (FEM), optimal sizing tool, hybrid thermal-electrical vehicles.

LANGUE DE L'ARTICLE
Français

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