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European Journal of Electrical Engineering
2103-3641
Revue des Systèmes
Revue Internationale de Génie électrique (1295-490X)
 

 ARTICLE VOL 15/1 - 2012  - pp.39-61  - doi:10.3166/ejee.15.39-61
TITRE
Optimisation d'un convertisseur de puissance dédié à la propulsion d'un véhicule léger à pile à combustible

TITLE
Light-duty fuel-cell vehicle designed for energetic races. High efficiency power converter design

RÉSUMÉ

Dans cet article, la modélisation et l’optimisation d'un convertisseur de puissance utilisé pour propulser un véhicule léger à piles à combustible est présenté. Ce véhicule est un
prototype de voiture développé pour concourir à des courses énergiques, où l'objectif principal est de parcourir la plus grande distance possible avec le minimum d'énergie. Pour
atteindre les meilleures performances possibles, un modèle de pertes du convertisseur de puissance est proposé. Ce modèle aide à identifier les principales sources de pertes,
conduisant à la réalisation d'un convertisseur de puissance à haute efficacité. Cette étude est validée expérimentalement sur un banc d'essai dynamique, qui émule le comportement du véhicule sur une piste de course réelle.



ABSTRACT

In this paper, the detailed modelling and optimization of a power converter used on light-duty fuel-cell vehicle is presented. This vehicle is a prototype car developed to run energetic races, where the main objective is to go the furthest with the lowest energy. An accurate loss model of the power converter is proposed. This model will help to identify the main sources of losses, leading to the achievement of a high efficiency power converter. This study is validated experimentally on a dynamical test bench, which emulates the vehicle behaviour on a real race track.



AUTEUR(S)
Jean-Christophe OLIVIER, Bruno AUVITY, Mohamed MACHMOUM, Guillaume WASSELYNCK, Didier TRICHET, Christophe JOSSET, Philippe MAINDRU

MOTS-CLÉS
modèle de pertes, optimisation énergétique, convertisseur DC-DC, chaîne de propulsion électrique, pile à combustible hydrogène.

KEYWORDS
loss model, energetic optimization, DC-DC converter, electrical power train, PEMFC

LANGUE DE L'ARTICLE
Anglais

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