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European Journal of Electrical Engineering
2103-3641
Revue des Systèmes
Revue Internationale de Génie électrique (1295-490X)
 

 ARTICLE VOL 19/5-6 - 2017  - pp.313-339  - doi:10.3166/ejee.19.313-339
TITRE
Conception et analyse d'une approche de stratégie de contrôle pour une transition en douceur entre une batterie et un ultra-condensateur

TITLE
Design and analysis of a control strategy approach for a smooth transition between battery and ultracapacitor

RÉSUMÉ
Des véhicules électriques alimentés par un système de stockage d'énergie hybride sont introduits afin de réduire les inconvénients associés aux véhicules électriques classiques tels que le kilométrage et la production d'énergie transitoire. Le système de stockage d'énergie hybride est réalisé par l’intégration d’un supercondensateur à la batterie. Dans cet article, les besoins d’énergie basique du véhicule électrique peuvent être produits par la batterie présente. Le supercondensateur est utilisé pour répondre à la demande de puissance du sommet. Selon la transition nécessaire du véhicule entre la batterie et le supercondensateur et qui est le principal obstacle associées aux véhicules électriques alimentés par un système de stockage d'énergie hybride. L'objectif principal de cet article est de concevoir une nouvelle stratégie de contrôle pour une transition en douceur des sources d'énergie dans les véhicules électriques alimentés par un système de stockage d'énergie hybride. Un contrôleur basé sur une fonction mathématique est développé avec quatre fonctions mathématiques individuelles correspondant à la vitesse d'un moteur électrique. Le contrôleur basé sur une fonction mathématique conçu est combiné au contrôleur de logique floue pour répondre à la stratégie de contrôle proposée. Les signaux à impulsions controllés sont fournis aux convertisseurs par le contrôleur basé sur une fonction mathématique conçu pour répondre à la vitesse du véhicule. Le chargement de la batterie se fait avec un panneau solaire présent dans le véhicule électrique. Le circuit global est simulé dans MATLAB / Simulink dans quatre modes avec la stratégie de contrôle proposée.


ABSTRACT
Hybrid energy storage system (HESS) powered electric vehicles (EVs) are introduced, in order to diminish the drawbacks associated with conventional electric vehicles like driving range and transient power generation. The HESS is realized by integrating ultracapacitor (UC) with the battery. Here base power requirement of EV can be produced by the battery on the hand UC is utilized to meet the peak power demand. According to the vehicle necessitates transition between the battery and UC is the main obstacle associated with HESS powered an electric vehicle. The main objective of this work is to design a new control strategy for a smooth transition of energy sources in HESS. A math function based (MFB) controller is developed with four individual math functions corresponding to the speed of an electric motor. The designed MFB is combined with the fuzzy logic controller (FLC) to meet the proposed control strategy. The controlled pulse signals are provided to the converters by the designed MFB controller corresponding to the vehicle’s speed. Battery charging is done with a solar panel which is present within the electric vehicle. Overall circuit is simulated in MATLAB/Simulink in four modes with the proposed control strategy.


AUTEUR(S)
Raghavaiah KATURI, Srinivasa Rao GORANTLA

MOTS-CLÉS
véhicule électrique alimenté par un système de stockage d'énergie hybride, véhicule électrique, convertisseurs, contrôleur basé sur une fonction mathématique, contrôleur de logique floue, énergie solaire.

KEYWORDS
HESS, EVs, converters, MFB controller, fuzzy logic controller, solar power.

LANGUE DE L'ARTICLE
Anglais

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